محتويات البوكس
السياره كامله مع اريموت كنترول تراكسس والكاتلوج الخاص بالسياره وبعض ادوات الفك
تحتاح الى شراء بطاريه وشاحن
المواصفات
هيكل شيفروليه K5 بليزر مرخص رسميًا لعام 1972
تفاصيل المقياس: شبكة أمامية عميقة، ومصدات من الكروم، وحواف جانبية ومرايا، ومقابض الأبواب، والمساحات
مصابيح أمامية وخلفية LED جاهزة
ورقة ملصق أصلية
آبار عجلات وأرضيات مركبة من النايلون بالكامل
تركيب الجسم بدون مشبك
تصميم بدون مشبك لمظهر ناعم للجسم
قفص جسم داخلي متين لمزيد من الصلابة
يتم تركيب تفاصيل الجسم مباشرة على الإطار الداخلي
التحكم الإلكتروني في السرعة المقاوم للماء XL-5™ HV من Trail-tuned
تصميم مقاوم للماء بالكامل
خمسة ملفات تعريف محرك الأقراص
الوضع الرياضي - للأمام / الفرامل / الخلف
وضع السباق - للأمام / الفرامل / بدون الرجوع للخلف
وضع التدريب™ — 50% للأمام / 100% للفرامل / 50% للخلف (حاصل على براءة اختراع)
وضع Trail - للأمام / الفرامل / الخلف / مع فرامل سحب مضبوطة على المسار في الوضع المحايد
وضع الزحف - للأمام / للخلف الفوري - غير محايد مع فرامل تثبيت على التلال بنسبة 100%
إعداد Traxxas EZ-Set® بزر واحد
بالوعة حرارية كبيرة وفعالة
خط عرض الجهد العريض 6-7 خلايا NiMH (7.2-8.4 فولت) و2-3 ثانية LiPo (7.4-11.1 فولت)
حماية الجهد المنخفض على مرحلتين (LVD)
محرك
محرك دوران عكسي قوي Titan® 21T مزود بمروحة تبريد داخلية
تعديلات شبكة التروس الدقيقة والمحددة مسبقًا
الاحتفاظ بالمحرك منفصلاً عن شبكة التروس
طقم رفع الذراع الطويلة المثبت في المصنع
يزيد الخلوص الأرضي بمقدار 1″
يحافظ على هندسة التوجيه الدقيقة
يستوعب عجلات وإطارات كبيرة الحجم مقاس 2.2 بوصة
إطار سلم فولاذي
قاعدة العجلات 312 ملم
قضبان إطار فولاذية كاملة الطول 1.5 مم
يتم ضبط المصدات للأمام والخلف
يتم ضبط القضبان الصخرية الوعرة حسب العرض
مقاطع توجيه الأسلاك مدمجة في قضبان الإطار
محاور البوابة
زيادة الخلوص الأرضي
القضاء على تطور عزم الدوران
التروس الفولاذية
تحسين هندسة المحور وتقليل الضغط على أعمدة الإدارة
نظام الدفع
عمود الدفع الرباعي مدفوع بدوام كامل
محاور كعب صلبة 6 مم
أعمدة القيادة CV الأمامية الفولاذية
أعمدة المحور الخلفي من الفولاذ المقوى
قفل تفاضلي للعتاد الفولاذي عن بعد مع تشغيل الكابل
حالة نقل العتاد الصلب
حجرة البطارية المبتكرة
يتيح حزام البطارية المفصلي الوصول السريع والسهل إلى البطارية
لا دبابيس لتخسرها
يستوعب بطاريات ذات ارتفاعات مختلفة
يقبل حزم البطاريات الطويلة بالحجم الكامل
حجرة مدمجة تقبل بطاريات أصغر بمقياس 1/16 (مع حزام اختياري)
علبة البطارية الأمامية الثانوية تقبل البطاريات الأصغر حجمًا بمقياس 1/16 (مع حزام اختياري)
الانتقال
نطاقان للسرعة العالية/المنخفضة مع النقل عن بعد
مهاوي أفقية مزدوجة
قابض شبشب بلوحة احتكاك مزدوجة
يمكن إزالتها بسهولة للصيانة
توجيه
شنت الهيكل 2075X أجهزة رقمية معدنية
زاوية توجيه متفوقة تبلغ 45 درجة
التوجيه المباشر (لا يوجد موفر مؤازر)
قرن مؤازر فولاذي
تم تصحيح هندسة التوجيه لتوجيه الصدمات
- Suspension
- Front — 3 link with panhard
- Rear — Triangulated 4 link
- Heavy-duty rod ends with steel hollow balls
- 5 mm diameter steel link rods with 4 mm threaded ends
- Extended Aluminum GTS Shocks
- Oil-filled coilover GTS shocks exclusive to TRX-4 chassis
- Extra-long aluminum bodies for greater articulation
- Threaded bodies with collars easily adjust ride height
- Silky smooth damping for the toughest trails
- O-ring cap seal and dual X-ring shaft seals
- Oversize Wheels and Tires
- 2.2″ chrome mag wheels with hub inserts
- Pre-mounted 2.2″ Canyon Trail tires with trail-tuned foam inserts
- Trail tuned S1 rubber compound
- 12 mm steel hex
- Transmitter
- TQi™ 2.4 GHz 4-channel transmitter
- Traxxas Link™ enabled
- Telemetry ready 6533 5-channel micro receiver with failsafe
- Automatically stores and loads settings for up to 30 Traxxas Link enabled models
- Exclusive Cruise Control feature for extended trail driving
- Adjustable steering and throttle sensitivity (exponential)
- Adjustable steering and throttle endpoints
- Patented O-ring sealed watertight receiver box keeps the micro receiver dry
- Sealed Ball Bearings
- Hex hardware with rust-resistant black oxide coating
